Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Dacia Duster

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

SUV SUV

Dacia Duster zmień

(od 2010)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

mysla313

2011-08-25

(4,15)

Jak na razie silnik sprawuje się bardzo dobrze. Jest to chyba najmocniejszy punkt tego "składaka". Z zasłyszanych opinii dowiedziałem się, że jest to jednostka w miarę bezawaryjna. Kultura pracy jak na diesla jest b.wysoka - silnika prawie nie słychać z wnętrza pojazdu.

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 110KM, 2011 r., 3000 km

majcher

2011-01-22

(4,23)

bardzo wolno się rozgrzewa, żeby osiągnął właściwa temperaturę, zimą trzeba przejechać minimum ze 30 km i to z dość dużą prędkością obrotową; jeśli się jeździ w mieście albo na krótkich trasach i biegach 2-5 (odpowiednik 1-4 w innych samochodach)to w ogóle jest problem, żeby silnik osiągnąl wlaściwą temperaturę pracy.

pełna ocena SUV, 1.5 dCi 107KM, 2010 r., 2000 km

Misiek

2010-07-01

(4,92)

Z silnika jestem bardzo zadowolony duzo lepiej pracuje niz TDI i do tego ciszej! mimo ze tylko 85km to silnik jest naprawde bardzo zrywny (myslalem ze nie bedzie sie nadawal do szybkiego wyprzedzania, a tu mnie zdziwilo ze nawet bez redukcji przy 2200 ...

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 2000 km

pms67@gazeta.pl

2010-07-26

(4,62)

Autko de facto na dotarciu, przebieg niecałe 2500km, Silnik b. elastyczny. Wyraźnie cichnie wraz z przebiegiem, dynamika jeszcze wzrasta, a spalanie spada Pierwsza szczegółowa ocena będzie możliwa po jakichś 4...4,5 km Moi zdaniem przydałby się w ofercie ...

pełna ocena SUV, 1.6 16V 105KM, 2010 r., 2000 km

Andrzej Wilk

2011-04-30

(4,31)

Silnik super na ta moc , pierwsze kilometry mnie zalamaly to nie pierwszy moj samochod tej mocy. Jednak w miare docierania juz od 3 tysiecy km odczuc bylo zmiany a po 5 tys.km zupelnie inny silnik.Teraz na 4-tym biegu smialo mozna jechac 40/h i silnik sie nie dlawi ani nie drga.

pełna ocena SUV, 1.6 16V 105KM, 2010 r., 15000 km

tomtom

2010-12-22

(4,08)

u mnie jest 85km..nie byłem pewien,czy w codziennym użytkowaniu auta nie będzie brakowało kilku koników..ale jest dobrze..silnik jest żwawy,dobrze się zbiera..przy wyprzedzaniu też nie ma problemu..przede wszystkim to zasługa małej wagi auta..

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 10000 km

jaras57i

2010-07-02

(4,92)

Na początku wydawało mi się że 85 KM to mało jednak jak na razie uważam że silnik jest dość elastyczny ciągnie od samego dołu nie jest źle. Po gwarancji wgram nową mapę wtrysku co daje piętnasto procentowy wzrost mocy.

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 2000 km

wojtex

2012-05-11

(4,15)

Silnik pracuje prawidłowo - stary sprawdzony motor Renault. 105 KM to dolna granica mocy jaka powinna być w aucie o tych gabarytach. Samochód zdecydowanie woli wysokie obroty, ale wtedy motor głośno pracuje.

pełna ocena SUV, 1.6 16V LPG 105KM, 2012 r., 3000 km

ryś

2010-07-18

(4,23)

Sprawdzony silnik renault 1,5 DCI 85 KM bardzo elastyczny nie wyczuwalna turbodziura bardzo oszczędny,przy wadze samochodu 1180 kg.wystarczająca moc do normalnego poruszania się przeglądy co 20 000 km.

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 4000 km

urzytkownik

2010-08-04

(3,62)

Silnik dość dynamiczny ale źle zestrojony ze skrzynią biegów, brakuje 6 biegu na trasie. Przy 100 km/h obroty powyżej 3 tys. Słyszalne wyraźne buczenie silnika wewnątrz pojazdu.

pełna ocena SUV, 1.6 16V 105KM, 2010 r., 3000 km

ElDiablo

2010-10-10

(4,46)

Silnik spisuje się wyśmienicie jest bardzo elastyczny i zrywny, do tego mało pali. Nadal mam na dotarciu niestety, więc jeszcze potrwa zanim go dokładnie sprawdzę.

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 1000 km

ElDiablo

2010-09-08

(4,92)

Silnik spisuje się wyśmienicie jest bardzo elastyczny i zrywny, do tego mało pali. Nadal mam na dotarciu niestety, więc jeszcze potrwa zanim go dokładnie sprawdzę.

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 1000 km

august

2011-02-01

(4,69)

Jestem mile zaskoczony kulturą i elastycznością silnika. Po montażu instalacji gazowej nie odczuwam żadnych różnic w dynamice jazdy a więcej kasy w portfelu.

pełna ocena SUV, 1.6 16V 105KM, 2010 r., 3000 km

dyziowaty

2010-11-02

(4,08)

plusy: lepsza kultura pracy niż silniki TDI VW, minusy: elastyczność gorsza niż VW (porównanie 1.9 TDI 90KM - 1.5 dCi 85KM przy zbliżonej masie obu aut),

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 500 km

guma

2010-06-18

(4,15)

silnik daje rade znakomicie radzi sobie z autem chodz niejest to rajdówka,jeżdziłem również tym 1.6 benz.jest dużo głośniejszy od disla i jakby mniej żwawy

pełna ocena SUV, 1.5 dCi eco2 90KM, 2010 r., 1000 km

1 2 3 4 z
4
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Dacia SUV
1.5 dCi eco2, 110 KM, 2011r. 500km

15.08.2011
Szkrobi

Całokształt 

Poza drobnymi uwagami dotyczącymi mało istotnych detali mam jedynie pozytywne odczucia.

Silnik 

Silnik elastyczny, cichy, wystarczająco mocny dla tego auta. Wysoka kultura pracy świadczy o technologii Renault. Nadspodziewanie dobra dynamika.

Skrzynia biegów 

Sześciostopniowa skrzynia biegów, jednak gwiazdkę zabieram za zbyt krótką jedunkę. Równie dobrze mogę zaczynać jazdę z dwójki. Biegi wchodzą płynnie. Rewelacyjnie współpracują ze sobą biegi 4-5-6.

Układ jezdny 

Jeżeli we Wrocławiu jadąc Pułaskiego wydaje się że ulica jest równa znaczy to, że ktoś świetnie opracował zawieszenie. Auto typowo na polskie dziurawe nawierzchnie na których spisuje się rewelacyjnie.

Widoczność 

Widoczność do przodu dobra jeśli bozia dała wzrost. Na prawo i lewo OK. Do tyłu żle widać i trudno parkować, dlatego konieczne czujniki parkowania i wtedy nie ma problemu.

Ergonomia 

Dobrze jeśli chodzi o najważniejsze, tj. wygodę foteli i komfort jazdy. Żle w kilku elementach na szczęście rzadko używanych. Manetka regulacji elektrycznych lusterek jak i przyciski elektrycznych szyb powinny być po prostu w drzwiach.

Wentylacja i ogrzewanie 

Klimatyzację uważam za najważniejszy dodatek wyposażenia samochodu. Dobrze że Duster ma prostą klimę nawiewową, łatwo wyłączaną i bez wodotrysków. Dla mnie to zaleta a nie wada.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Jak na małego SUV-a miejsca w aucie pod dostatkiem. Z przodu kolana daleko od deski a z tyłu przy maksymalnie cofniętych fotelach przednich sporo miejsca dla nóg pasażerów.

Wyciszenie 

Silnika praktycznie nie słychać, jednak przy wyższych prędkościach narasta szum opon i przy wietrze szum wiatru. Auto wysokie i mało opływowe stawia duży opoór powietrza.

Koszty utrzymania 

Zbyt mało przejechane aby oceniać ale z wstępnych ustaleń wychodzi mi, że auto na trasie przy spokojnej jeździe pali ok 5l a w mieście ok. 6,5l /100km Postaram się to zweryfikować później

Stosunek jakość/cena 

Pod tym względem nie istnieje drugie takie auto.

Drobiazgi 

Zbyt nowy aby tu cokolwiek pisać

Poważne usterki 

Nie było