Oceń Swoje Auto

azgim

2006-08-24

(3,85)

To dobra jednostka napędowa dla Xsary. Po 4 latach i 63000 km żadnych usterek. Dosłownie nic. Oleju nie bierze więc jeżdżę od wymiany do wymiany. Cichy w zakresie od 2000 do 3000 dalej jest już troszkę głośniej ale i tak to nie przeszkadza. Właściwie do 4000 jest do wytrzymania i bez nerwów.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 16V 109KM, 2000 r., 63000 km

Remo73

2007-05-05

(4,00)

Tu nic się nie zmieniło - traktor jak malowany :) Dźwięk tak charakterystyczny, że poznam w ciemności na ciężkiej bani... Elastyczność żadna, przyspieszenie do "setki" 20 sek., Vmax=175 km/h i na więcej nie ma szans, choćby nie wiem co. Wyprzedzanie dopiero po dokładnych wyliczeniach uwzględniających masę pojazdu, kąt nachylenia drogi, kierunek wiatru, prędkość i długość pojazdu wyprzedzanego, oraz odległość do pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka.

pełna ocena Kombi, 1.9 D 71KM, 2000 r., 120000 km

remo73

2004-08-24

(4,54)

Mułowaty. Wyprzedzanie w trasie to bardziej proces niż manewr: potrzebny jest spory najazd, żeby rozbujać auto. Ale jak się jedzie spokojnie to bardzo fajnie zachowuje się "piątka" - dość elastyczna w cyklu rejsowym; praktycznie jadąc od 80 do 170km nie trzeba zmieniać biegu - "piątka" wystarczy.

pełna ocena Kombi, 1.9 D 71KM, 2000 r., 55000 km

endru13

2009-12-07

(3,92)

Silnik pracuje bardzo miło i nie wymaga przy przebiegu 177000km dużych wkładów finansowych. Od zakupu zrobiłem prawie 8000km a jedyne co musiałem zrobić po zakupie to wymiana świec, kabli WN i oleju. Sam jestem zaskoczony. Kultura pracy jak dla mnie zadowalająca.

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 90KM, 1998 r., 177000 km

Yanas

2010-08-27

(4,00)

2-litrowa jednostka robi wrażenie. Do 4,5 tyś obrotów zachowuje się jak każdy benzynowy silnik, dopiero powyżej zaczyna się zabawa - potężny kop mocy pozwala na bezstresowe wyprzedzanie na szosie, na autostradzie przekłada się na doskonałe przyspieszenie powyżej 140 km/h.

pełna ocena Hatchback, 2.0 VTS 163KM, 2000 r., 105000 km

tabaza1@tlen.pl

2010-01-01

(4,85)

Wspaniała konstrukcja, na podstawie której niemieccy producenci powinni byli się uczyć budowy silników diesla. Między innymi rewelacyjna, niezniszczalna rotacyjna pompa wtryskowa. Silniki tej samej konstrukcji (tylko wolnossące) miałem w BXie i ZXie. Nie dałem rady ich zajeździć.

pełna ocena Kombi, 1.9 TD 90KM, 1998 r., 200000 km

Michal S. michal.1234@wp.pl

2006-01-06

(4,08)

Xsarę kupiłem w salonie i jeżdżę nią od blisko siedmiu lat. Jestem zadowolony choć ostatnio coraz częsciej muszę coś wymienić. Wynika to raczej z dużego przebiegu niż usterkowości. Generalnie jestem b.zadowolony z tego samochodu. Silnik bardzo dynamiczny i doskonale się sprawuje na trasie, gdzie nie ustępuje innym samochodom o wiekszej pojemności.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 75KM, 1999 r., 207000 km

Kamil

2009-07-01

(4,23)

1.8 16V | Świetna jednostka, w moim autko od zawsze żywiona benzyną, nie gazem. Przyśpieszenie bardzo dobre, poniżej 9 sekund ( 112km na 1102 kg masy własnej ). Przy ostrej jeździe pali około 13 litrów, jednak jeżdżąc z głową uzyskuję bez problemu 7 litrów ( po szkoleniu \" Ekonomicznie nie znaczy wolno \" ).

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 16V 110KM, 1999 r., 116000 km

alek

2008-07-09

(3,92)

warkocze jak to diesel. chciałem to mam. elastyczność, hm... -rusza bez dodawania gazu. Jeszcze nie zgasł żonie! Coś wspaniałego! Wyprzedzanie? -tu się trzeba nakombinować. Chcecie poszaleć to kupcie sobie honde. Ten przyspiesza, ale po kilku sekundach.

pełna ocena Kombi, 1.9 D 71KM, 1999 r., 127000 km

Remo73

2006-01-26

(4,00)

Jest takie słowo w j.polskim - traktor. Chodzi głośno, z dynamiką ma wspólnego tyle co Britney Spears z Karmelitankami, a zimą podczas mrozów poniżej -15 st.C odpala jak chinśkie zapałki pod wodą... Ma też swoje plusy: przełknie nawet "majonez" i paliwo PKN Orlen.

pełna ocena Kombi, 1.9 D 71KM, 2000 r., 90000 km

yojki

2006-08-16

(4,15)

Bardzo fajny motor. Nie ma żadnych problemów przy wyprzedzaniu a i w spincie nie ma czego się wstydzić. Trzeba się mocno pilnować aby jeździć delikatnie, ponieważ potencjał, który drzemie pod silnikiem kusi oj kusi.Padł silnik krokowy i obroty szalały od 1400 do 2600 obr.

pełna ocena Hatchback, 1.8 i 90KM, 1999 r., 165000 km

Leon

2005-02-17

(4,31)

Jak na spokojne auto rodzinne silnik nawet nieco zbyt mocny. Przy 140 km/h na 5 biegu silnik kręci się w okolicach 4000 obrotów (max moment obr.) i na autostradzie wystarczy się zamyślić czy zagadać z pasażerem i nie wiadomo kiedy robi się 160. Jak nie ...

pełna ocena Kombi, 1.8 i 16V 110KM, 1999 r., 105000 km

przemal666@wp.pl

2009-06-13

(4,62)

Silnik bardzo fajny. Bardzo dobre rozwiazanie dla tego typu auta. Jest zdecydowanie bardziej oszczędny od 16v, a do tego dysponuje wystarczającą mocą do dynamicznej jazdy. Co najważniejsze silnik ten jest dużo tańszy w eksploatacji od innych. Jednostka, na którą użytkownicy Xsarek najmniej się skarżą i potwierdzam to.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i 88KM, 2000 r., 185000 km

Anka007

2007-03-26

(4,08)

Silnik ma bardzo przyzwoitą moc, jak do tak właściwie dużego samochodu, chodzi bez zarzutu, odpala przy minusowej temp. bez najmniejszego problemu, podoba mi się bardzo jego "dźwięk". Aha, nawet jeśli jest full zapakowany nie odczuwam tego naciskając pedał gazu, chodzi na prawdę dobrze.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 75KM, 1997 r., 128000 km

Stach

2008-02-19

(3,85)

Silnik cichy, pracuje równo i na tym w zasadzie zalety sie kończą... Niestety 88KM w wydaniu Citroena okazuje się za mało, samochód kiepsko przyspiesza (zwłaszcza z 5 osobami na pokładzie). Innym bardzo istotnym mankamentem jest pobieranie oleju w ilości od 1 do 2 l.

pełna ocena Kombi, 1.6 i 88KM, 1999 r., 170000 km