Jacek P 35
2011-07-19
(2,62)
Silnik bardzo elestyczny, ekonomiczny no
i przede wszystkim trwały (podobno
dojeżdżały do 500 000 km). Samochód choć
przecież sporych rozmiarów palił na
trasie 5 - 5,5 litra na 100 kilometrów i
na pełnym baku miał zasięg 1200 - 1300
kilometrów. Jedną z ostatnich tras jaką
nim zrobiłem z Łodzi do Szeczecina i z
powrotem (tego samego dnia) potwierdziła
te wyniki, mimo że auto miało już wtedy
na liczniku 298 000 kilometrów.
pełna ocena Hatchback, 2.1 TD 12V 109KM, 1995 r., 298000 km
nonline
2009-09-07
(3,77)
Trzy litrowa benzyna w 6 widełkach o
mocy 167KM to niezły wybór jak na ten
samochód, wystarczająca ilość mocy, do
tego dosyć ekonomiczny jak na ten
samochód. Oczywiście w dieslu wychodzi
taniej, ale na mur beton będzie
brakowało, czy to przy wyprzedzaniu, lub
innych manewrach wymagających
\"depnięcia\".
pełna ocena Hatchback, 3.0 V6 167KM, 1994 r., 154000 km
xstrememotors@interia.pl
2011-06-05
(4,69)
Zawsze Byłem zdania że silniki
wysokoprężne są mułami... bardzo się
myliłem, ten silnik 2,1 TD doskonale
przyspiesza, dobrze wkręca się na obroty
a przy wyprzedzaniu nie boję sie że mi
zabraknie mocy. A przy tym mało pali
kiedy jeżdże z max pręd. 70 km/h i nie
przekraczam 2 tyś.
pełna ocena Hatchback, 2.1 TD 12V 109KM, 1997 r., 217000 km
Irek
2007-01-17
(4,62)
Nie narzekam na prace silnika, jezdze
srednio 30 000 km rocznie, czasami
wiecej a czasami mniej. Pilnuje bardzo
wymian oleju co 10 tys. filtr powietrza,
filtra paliwa, itp. NIe zdarzyla mi sie
nigdy awaria silnika. Posiadam XM kombi
wiec ten silnik nie jest do rajdow, ale
rodzina w pelnym obladowaniem na wakacje
plus box na dachu nie przeszkadza do
spokojnej jazdy.
pełna ocena Kombi, 2.0 i 16V 132KM, 2000 r., 153000 km
Guliver
2009-12-01
(4,00)
Silniczek nieźle się sprawuje aczkolwiek
denerwują mnie ciągłe skądś wycieki
oleju. Wymieniłem krućce kolektora
ssącego na nowe oryginały,
pouszczelniałem pompę LHMu... a teraz
skończył się simering między silnikiem a
skrzynią - kupiłem nowy w ASO żeby za 2
miesiące znów go nie wymieniać.
pełna ocena Hatchback, 2.1 TD 12V 109KM, 1999 r., 210000 km
dpiczak@op.pl
2007-05-09
(4,62)
Silnik bardzo dobry, bardzo elastyczny,
uczciwe przyspieszenie. Według
prędkościomierza 220. Udokumentowany
mandat to 215. Zużycie na poziomie
diesla od 7 do 12 litrów przy szybkiej
jeździe. Zapalił bez problemów rano o 5
30 przy 25 stopniach minus w Toruniu.
pełna ocena Hatchback, 2.1 TD 12V 109KM, 1994 r., 221000 km
Adam R.
2005-03-20
(4,46)
bardzo dobrze wyciszona praca
silnika,dynamika jazdy i moc
wystarczjące V-max ok.200km/h przy
skrzyni automatycznej,zużycie paliwa
poza miastem przy spokojnej jeżdzie to
5 l/100km.miasto 8,5 do 9,5(miasto+pełne
obciążenie klimatyzacji)
pełna ocena Hatchback, 2.1 TD 12V 109KM, 1995 r., 13000 km
Czesław
2008-03-23
(3,85)
wystarczająca moc ,po nagrzaniu
praktycznie niesłyszalny w kabinie ,
ale najdroższy w serwisowaniu ( drogie
części , skomplikowana konstrukcja i
tragiczny wręcz dostęp do niektórych
elementów silnika np. rozrusznik , paski
klinowe )
pełna ocena Kombi, 2.5 TD 129KM, 1996 r., 168000 km
Kaz
2008-03-15
(4,69)
2.0 TCT dość sprawnie rozpędza to w
sumie ciężkie auto. Moim zdaniem
najlepiej do XM pasuje jednosta 3.0 V6,
ale tu już zdecudowanie większy apetyt
na paliwo :-(. Nie polecam silników 2.0
8V śa po prostu za słabe dla tego
krążownika
pełna ocena Hatchback, 2.0 Turbo 147KM, 1994 r., 301000 km
TOM
2008-02-16
(4,85)
Super, może nie jest super ekonomiczny
ale o tym później, zapewnia
wystarczającą moc do bezpiecznego i
dynamicznego przemieszczania sie.
Dodam tylko ze już wielu sie nacięło na
moją Cytrynkę spod świateł;) nawet nowe
auta...:)
pełna ocena Hatchback, 2.0 i 16V 132KM, 1997 r., 14000 km
![[I]](http://www.autocentrum.pl/gfx/katalog/1117_1s.jpg "I")