Ogólne oceny wybranego auta

Ogólne oceny wybranego auta

Citroen Saxo

Filtrowanie ocen

Silnik
Lata
Wyfiltruj oceny

Nadwozie

Hatchback Hatchback

Citroen Saxo zmień

(od 1996 do 2004)

  • sortowanie ocen według
  • chronologicznie
  • od najdłuższych komentarzy
Zobacz oceny

GG

2007-08-06

(3,38)

Silnik jak na jednostkę litrową normalny. Da się z niego wydusić tyle, że wygrywa na światłach z jednoistkami nawet 1,6. Trzeba przeciągnąć i szybko zmienic bieg i wszyscy odpadają. Na trasie można zwariować załadowany więcej niż 130km nie pojedzie. Ale co wymagać od 33 kW.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 54KM, 1996 r., 172000 km

Kempen

2006-10-07

(3,38)

remont silnika po 40tys -ponoć z mojej winy-wgniecenie na misce olejowej uniemożliwiło przpływ oleju i silnik się zatarł.Remont był robiony po znajomości za 1200zł i teraz ma odgłos jak diesel. Jak chodziłby gdyby nie był zatarty nie wiem-myslę, że ok.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1998 r., 79000 km

MARCIN T,

2009-11-13

(4,00)

Silnik stosunkowo cicho chodzi, niedawno kupiłem ten egzemplarz - używany z przebiegiem 115000km i jeżdżę dopiero 2 m-ce, miesięcznie robię około 1500km, od razu po zakupie wymieniłem olej na półsyntetyk 10W/40, bo na takim jeździł, filtry oleju, powietrza ...

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1996 r., 117000 km

antytost

2005-12-22

(4,69)

Cóż, na benzynce mocy pod dostatkiem (jeździłem na 98), ale po montażu gazu nieco osłabł, zapewne ok. 10% czyli 6KM. 54KM- czyli tyle ile w wersji produkowanej na Niemcy. Początkowo silnuczek był cichuteńki ale po kilku tysiącach zrobił się głośniejszy (jeszcze przed zamontowaniem gazu).

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1997 r., 64000 km

AP

2008-02-01

(4,15)

Przez tyle lat eksploatacji, auto zawiodło nas raz, może dwa - akumulator i klocki hamulcowe. Silnik i karoseria bez zarzuty. Do miejskiej jazdy rewelacyjne, na dalekie trasy może być, jednak trochę za głośne i małe przyspieszenie przy wyprzedzaniu. Dopiero po 11 latach zaczęło dużo palić - 8-9 l/100 km, ale często stoi w korkach.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 54KM, 1996 r., 110000 km

rapet

2010-01-24

(3,62)

Silniczek w ogólnej ocenie ok. W moim egzemplarzu się trochę pocił, połykał śladowe ilości oleju, ale nie przeszkadzało to w jego użytkowaniu. Był bardzo elastyczny, ale zdecydowanie za słaby. Może to tylko mój, ale brakowało mu zapasu mocy. Myślałem, że jak na tak lekkie autko (niewiele ponad 800 KG) będzie bardziej zrywny.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1999 r., 97000 km

wbdb@wp.pl

2009-09-14

(4,31)

silniczek milutki i do tego \"abstynent\" - mało pali. Kultura pracy, jak dla mnie, dobra. Jak gnałóem z dwoma \"ogrami\" (pow. 180cm wzrostu i każdy po 100kg żywej wagi) to byli zdumieni,że Saxo tak śmiga. Porównywali do Fiata Punto z podobnym silnikiem i stwierdzili, że Saxo to potrafi jeździć, a Punto to tramwaj.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1999 r., 178000 km

Moorgan@tlen.pl

2005-03-11

(4,62)

moje auto nigdy nie było oszczędzane, zawze lepiej sie czuje kiedy obroty silnika są w granicy 3,5 - 4 tys, jest bardzo elastyczny na trójce, od 30 - 80 nie ma lepszych samochodzików w tej klasie i o takiej mocy silnika, jego sportowy wygląd jest stworzony ...

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1999 r., 89000 km

andreas

2005-05-20

(3,54)

Jeśli chodzi o silnik to nie miałem wiekszych problemów, ale może wynika to po części z faktu że był karmiony 98. Na pocżatku użytkowania jeszcze w porzo ale teraz elastyczność na V zdecydowanie się zmniejszyła. Tragedia jest na trasie z pełnym bagażnikiem i pasażerami.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1998 r., 74000 km

dan

2008-11-06

(4,38)

Silnik sprawuje się w miarę dobrze, lecz ma kilka mankamentów. Przede wszystkim dość głośno chodzi (podjeżdżając raz pod dystrybutor facet chciał mi zalać ropę:)). Druga sprawa to, że ostatnio zauważyłem plamy oleju na bloku silnika; pewnie jakaś uszczelka nie trzyma ale jak na razie nie zająłem się tym.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1997 r., 138000 km

dan1521@o2.pl

2008-02-29

(3,92)

Silnik 1.1 dobrze się spisuje w porównaniu do aut tej klasy. Niestety u mnie wytrzymał 130 tys. km, wtedy trzeba było troche pogrzebać w silniku, połowę części w nim wymieniłem i 4000 zl w plecy. Aktualnie mam zamontowany gaz. Czuć ubytek mocy, problemy ...

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1998 r., 18000 km

piotrekmxm@gmail.com

2011-03-13

(3,31)

ZACZNE OD TEGO, ŻE WCZEŚNIEJ BYŁO TO AUTO SŁUŻBOWE I MIAŁO KILKU KIEROWCÓW, WIĘC NIENAJLEPIEJ. SILNIK WMIARE , JAK PO SPORADYCZNYM KRĘCENIU DO 6 TYŚ OBR. (MOJE PIERWSZE AUTO) TO MYŚLE ŻE NIEMA TRAGEDI PO TAKIEJ PRZEJAŻDZCE. NO FAKT LUBI OLEJ, ALE AWARI NIEBYŁO.

pełna ocena Hatchback, 1.1 X,SX 60KM, 1998 r., 188000 km

ICEQBA

2011-08-31

(4,00)

Jest to wersja VTS 1.4 75KM (nawet nei wiedzialem ze taka istnieje do momentu kupna i zapoznania sie z ksiazka serwisowa). Bardzo dobry, ekonomiczny i elastyczny silnik. W zwiazku z tym ze jest to 8 zaworowa jednostka autem jezdzi sie swietnie. Bardzo elastyczny i ekonomiczny motor.

pełna ocena Hatchback, 1.4 SX 75KM, 2002 r., 150000 km

VOYTEC

2012-02-27

(3,38)

Silnik niezawodny, pali w zimie - auto stoi na podwórku. po prawie 230 tys. km nadal taki sam jak na początku, nie bierze oleju (1 litr na 15 tys.)Auto z nim nie jest zawalidrogą. Nie ma tu kosmicznych technologii typu HDI, TDI, CDI. Prostota - to co misie lubią najbardziej.

pełna ocena Hatchback, 1.5 D 57KM, 2000 r., 227000 km

2008-08-21

(3,00)

Jesli chodzi o moc saxo 1.4 vts i zrywnosc tego samochodu to moze byc , ale jest to tak wadliwe auto ze normalnie szok mam go od miesiaca i tylko stoi w warsztacie pomalu okaze sie ze wymienie w nim poprostu wszystko, moze to wina tego ze ktos przedemna ...

pełna ocena Hatchback, 1.4 SX 75KM, 1998 r., 117000 km

1 2 3 4 5 z
24
»

Twoja ocena

dodaj ocenę swojego auta

Dodaj ocenę

Rankingi

Zobacz rankingi ocen aut

Wybierz ranking ocen

klasa aut:

Zobacz ranking

Porównywarka

porównaj oceny wybranych aut

Porównaj

Pełna ocena

Citroen Hatchback
1.4 SX, 75 KM, 2002r. 150000km

31.08.2011
ICEQBA

Całokształt 

Fajne auto za niewielkie pieniadze. Wersja nadwozia VTS naprawde fajnie wyglada. 14 calowe aluminiowe felgi wygladaja naprawde fajnie i nie daja komfortu taczki. Ogolnie polecam ze wzgledu na ekonomicznosc silnika!!

Silnik 

Jest to wersja VTS 1.4 75KM (nawet nei wiedzialem ze taka istnieje do momentu kupna i zapoznania sie z ksiazka serwisowa). Bardzo dobry, ekonomiczny i elastyczny silnik. W zwiazku z tym ze jest to 8 zaworowa jednostka autem jezdzi sie swietnie. Bardzo elastyczny i ekonomiczny motor. Polecam

Skrzynia biegów 

Bez powaznych mankamentow. Chodzi jak skrzynia powinna chidzic.

Układ jezdny 

Wszystko fajnie gdyby nie fakt problemow z tylna belka i faktem ze z powodu przedniego stabilizatora chcieli mnie skroic 580zl za przedni wahacz (udalo mi sie kupic zamiennik za 200) to bylo by ok. Prowadzi sie fajnie. Kompromis pomiedzy sztywnoiscia a komfortem. Ps. tylna belka strasznie droga w naprawie (regeneracja 800-1200zl)

Widoczność 

Duzo widac, jak najbardziej pozytywnie.

Ergonomia 

Duzo miejsca w srodku. Wszystko pod reka. Denerwuje troche brak schowka pod poduszka pasazera gdzie jest bardzo duzo niewykorzystanego miejsca.

Wentylacja i ogrzewanie 

Dosc szybko sie nagrzewa. Bez szalu ale wszysko jak trzeba.

Przestrzeń wewnątrz auta 

Male auto ale miejsca jest wystarczajaco. DOsc wygodne fotele z bardzo dobrym trzymaniem bocznym.

Wyciszenie 

do 120 jest ok. Mozna normalnie rozmawiac w srodku nie przekrzykujac sie. Powyzej jak to w malym aucie robi sie nieprzyjemnie.

Koszty utrzymania 

Tu wielkie zaskoczenie. Auto jak na osiagi pali niewiarygodnie malo. Auto nawet w najciezszych warunkach nie spalilo mi wiecej niz 7l na 100km (zima 100% miasto). Trasa po polsce 5.5 litra. Trasa niemcy 130km/h 6l/100. BARDZO DOBRZE. POLECAM!!!

Stosunek jakość/cena 

Bardzo duzo zamiennikow na rynku, auto tanie w zakupie. Niektore czesci drogie ale to jak w kazdym aucie. Ogolnie polecam!!

Drobiazgi 

Z drobiagow padlo narazie : -odpadla zdobiona koncowka rury wydechowej (przerdzewiala) -Odpadlo gniazdo sondy lambda (przerdzewialo) -problemy z uszczelka pod \"klawiatura\" -dosc czesto przepalajace sie zarowki

Poważne usterki 

Tylna belka ktora daje sie we znaki. Naprawialem juz raz i koledzy z warsztatu dali ciala wymieniajac tylko czesc rzeczy i nei uszczelniajac wszystkiego jak trzeba. Rezultat = 700zl wyrzucone w bloto. Koszt kompletnej regeneracji beli 800-1200 zl.... strasznie boli... ale trzba bedzie sie poswiecic. Tak ekonomicznego auta za te pieniadze sie nei znajdzie.