Oceń Swoje Auto

MinT

2011-01-23

(5,00)

Silnik jest bardzo cichy i oszczędny. Auto, które waży prawie dwie tony spala mi średnio ok. 6,0 l/100km - chyba niezły wynik? Zwłaszcza, że lubię jeździć dość dynamicznie. W trasie udało mi się zejść nawet do nieco powyżej 5l ON. Silnik jest dynamiczny (choć przydało by się ze 160 - 170km), a na niemieckiej autostradzie rozpędziłem go nawet do 205km/h (do 195km/h jest dobrze, później trzeba jechać i jechać.

pełna ocena Tourer, 2.0 HDi FAP 140KM, 2009 r., 23000 km

Avenger

2012-03-23

(4,46)

To jest pierwszy mój \"francuz\" i nie bardzo wiedziałem czego spodziewać się po silniku. Wcześniej jeździałem Passatem B6 i mogę powiedzieć, że Citroen przy Passat\'cie jest rewelacyjny. Silnik działa wręcz jak benzyniak, przy zakupie musiałem sprawdzić czy aby na pewno jest to właściwa wersja silnikowa.

pełna ocena Tourer, 2.0 HDi FAP 140KM, 2009 r., 120000 km

Ronin

2008-12-16

(4,31)

Słyszałem wiele dobrych opinii o silnikach HDi, więc w przypadku C5 wybór był w miarę prosty. 2.0 HDi to bardzo udany kompromis pomiędzy oszczędnym i stosunkowo dynamicznym dieslem. Oczywiście przy zimnym starcie słychać jego pochodzenie od ciągnika rolniczego, ale kiedy się rozgrzeje, można przypuszczać, że ktoś podpieprzył silnik.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI FAP 140KM, 2008 r., 1000 km

fantomas

2009-10-04

(4,46)

Kultura pracy tego diesla jest ponadprzeciętna. Żwawo reaguje na pedał gazu, jest optymalnie wyciszony i mało pali. Zawsze można chcieć więcej koni, ale na trasie 2.0 HDi daje odpowiednie poczucie zapasu mocy. Do 17 tys. nie pobrał ani kropli oleju. Na autostradzie fajnie widać, jak przy długich bardziej stromych podjazdach inni odpadają.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI FAP 140KM, 2008 r., 17000 km

Andrzej

2010-08-27

(4,46)

kultura pracy silnika wspaniała w porównaniu do konstrukcji VW, Toyoty, starszych PSA czy Renault.Znakomita elastyczność.Na 6 biegu można jechać od 80 do 210 km/h.Poza tym silnik pięknie brzmi i jest świetnie wyciszony(także z zewnątrz).Dynamika jest tylko dobra ale to ciężkie auto.

pełna ocena Tourer, 2.0 HDI FAP 160KM, 2010 r., 8000 km

Polrob

2011-02-27

(4,69)

Jak narazie dociera się ale już widać że posiada spory potencjał mocy i momętu (2.0HDI 163kM). Popzedni mój samochód to też C5 w tej samej budzie tylko z silnikiem 2.0HDI 136kM. Także po doświadczeniu z tamtym silnikiem myśle że będzie bardzo dobrze. Silniki te mają to do siebie że przez pierwsze 2-3tyś km są trochę ospałe i więcej palą ale pózniej jest już tylko lepiej.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI FAP 160KM, 2010 r., 1000 km

bogi

2010-04-06

(4,38)

jak na razie . tym samochodem to sie plynie po dziurawych polskich jezdniach , generalnie cichutki, wszystko pracuje niezawodnie ,auto jest bardzo elestyczne, na zakretach sie nie kladzie jak mowia kierowcy, przy tej masie 1600 kg i czterech osobach w ...

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI FAP 140KM, 2009 r., 2000 km

bbbbbb121

2009-05-14

(4,69)

w tabelce nie ma jeszcze tego silnika - ja mam nowe 2.0HDI 140 KM, zamiast 138KM. Ale jest to wiecej niz poprawka. Silnik jest cichszy, klekot zero (w 138KM było trochę choć mało klekotania). Kto nie wie że to diesel - nigdy tego nie uslyszy, brzmi raczej jak sportowa benzyna, baaaardzo dobrze wyciszona.

pełna ocena Tourer, 2.0 HDi FAP 140KM, 2008 r., 3000 km

Bart[PL]

2009-10-18

(4,62)

jakos słabo sie zbiera, ale od ok 2000 już idzie dobrze. Moze to wynika z konstrukcji silnika i muszę się przyzwyczaić bo to mój pierwszy dizel z turbiną! zawsze miałem benzynki z gazem. Silnik jest elastyczny. Ogólnie sprawdzony i montowany w różnych markach np w fordzie, jaguarze, peugeocie.

pełna ocena Tourer, 2.0 HDi FAP 140KM, 2009 r., 10000 km

ANSEL

2012-02-16

(4,23)

Silnik ogólnie niezły jak to HDI w tym aucie chyba jednak przydał by się nieco mocniejszy motor w okolicach 160KM gdyż czuje się czasem że biedak ma ciężko jak chcę się przycisnąć. Ładnie przyśpiesza za to na 5 i 6 biegu to jest zadowalająco. Jest cichy a kultura pracy bliska benzynie.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI FAP 140KM, 2009 r., 70000 km

Aro1

2012-01-19

(4,62)

Ten silniczek w porównaniu z innymi autami, którymi jeździłem, w tym wieloma TDi, to przepaść. Niesamowicie cichy i elastyczny. Niestety te zalety kosztują nieco większym apetytem na paliwo w ilości około 0,5-1 litr/100 km. Jednak te walory jakie ma są warte tej ceny.

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI FAP 140KM, 2011 r., 6000 km

darekkruk@gmail.com

2010-01-21

(4,62)

Jedyne co mogłoby być na minus w tym silniku w poprzedniej słabszej 138 Km wersjii to długie zbieranie się z niskich obrotów ponizej 1300 obr/min. W tym motorze zostało to znacznie poprawione. Tak poza tym to słychać wszytko tylko nie silnik.

pełna ocena Tourer, 2.0 HDi FAP 140KM, 2010 r., 2000 km

Black&White

2010-05-25

(4,77)

Zdecydowanie wystarczający. Bardzo elastyczny 340Nm momentu daje radę. Charakter auta powoduje, że nawet tych 143 KM nie chce się za bardzo gonić. Teraz weszła wersja 160, na pewno by się nie pogardziło paroma dodatkowymi konikami :)

pełna ocena Tourer, 2.0 HDi FAP 140KM, 2010 r., 32000 km

2009-03-30

(2,92)

2.0 HDI , silnik mocno ospały, przemieszczać sie z p. A do B można ale dynamiki zdecydowanie brakuje, elastycznosci poniżej oczekiwanej- nie przyspiesza równo z 50km/h na 4 biegu, z automatyczna skrzynia biegow bedzie jeszcze gorzej

pełna ocena Sedan, 2.0 HDI FAP 140KM, 2009 r., 1000 km

Maciek K.

2010-07-27

(5,00)

1,6 HDI - nie jest to wyścigówka ale nie dlatego go kupiłem. Cichy i oszczędny, może nie lubi wysokich obrotów ale zadowala się minimalną ilością paliwa, zwłaszcza w trasie zejście poniżej 5 litrów na 100 km nie stanowi problemu.

pełna ocena Tourer, 1.6 HDI FAP 110KM, 2008 r., 10000 km