Citroen BX zmień
(od 1982 do 1994)
Zobacz ocenya1grata@gmail.com
2011-03-12




(3,00)
mam 1.9TZI - monowtrysk . Nigdzie tego
nie znajdziesz i mało kto ci to powie a
bzdury jakie to wspaniałe auta nie chce
się słuchać !
To normalne auto , które też się psuje.
Mam instal. LPG ok. 5lat (i 80 tys. na
niej przejechane) . Nagle padł jeden (bo
tylko jest
jeden ) wtryskiwacz .
pełna ocena Hatchback, 1.9 107KM, 1992 r., 205000 km
Przekonany
2005-03-18




(4,62)
Byłem posiadaczem wv,opla,mazdy i nagle
trafiła się okazja kupienia wypasionego
BX .Na poczatku słyszałem od "fachowców"
co jeżdzą golfami, BMW i innymi markami
NIE KUPUJ TEGO HYDRAULIKA NAWALA Ludzie
to bzdura ,auto jest tańsze w utrzymaniu
niż inne marki .
pełna ocena Hatchback, 1.9 107KM, 1991 r., 20000 km
maciek
2006-08-02




(3,77)
silnik wydaje się cichy w jeździe po
mieście w trasie przy większych
prędkościach wyrażniej go słychać; nadal
chodzi na półsyntetyku, dolewam ok 100
ml na 3000 km; elastyczność jest do
przyjęcia, zbierałby się pewnie nacznie
szybciej gdyby nie niesprawny już
przyspieszacz konta wyprzedzenia
zapłonu.
pełna ocena Kombi, 1.6 94KM, 1991 r., 254000 km
Maciej K.
2006-01-16




(4,62)
Od czasu do czasu trzeba wyregulować
zawory, gdyż silnik 1905ccm 8V nie ma
hydraulicznego kasowania luzów
zaworowych. Osiągi bardzo dobre,
elastyczność bardzo dobra. Bardzo dobry
motor, przy rozsądnej eksploatacji
pojeździ drugie tyle km. Spalanie paliwa
w mieście (10L/100km) nie zachwyca, ale
coś za coś.
pełna ocena Kombi, 1.9 4X4 122KM, 1988 r., 22000 km
sd-e
2003-10-23




(4,15)
Silnik...73 KM, pojemnosc
1.9...ludzie...on ma 12 lat, a ja gdy
jezdze na lotnisku kolo Stargardu
wyjezdzam 150 km/h i calkiem dobrze sie
jedzie...w sumie jest to samochod ojca,
ale jezdze nim jak rajdowym autem. Ostre
wejscia w zakrety(chociaz nie ma
wspomagania), ostre hamowanie itd.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 69KM, 1991 r., 250000 km
bx
2009-09-13




(4,77)
Kulturę pracy jak na 20-letnie auto z
silnikiem Diesla uważam za bardzo dobrą.
Silnik oczywiście jest głośniejszy niż w
nowych samochodach ale w końcu ten
samochód ma 20 lat i 300 kkm.
Elastyczność jest bardzo dobra. 180 Nm
przy 1000 kg wagi własnej jest
wystarczająco dużo.
pełna ocena Hatchback, 1.8 TRD Turbo 90KM, 1989 r., 300000 km
george (zapinacz@poczta.fm)
2003-10-17




(3,69)
jak na tamte lata silnik był
debeściak,jeszcze teraz mimo wieku,leczy
nowe tdi i hdi,mimo przebiegu (a jest u
mnie od 1993roku gdy miał 70 tys)w
silniku zmieniałem jedynie oleje paski i
świece zarowe-bardzo udana jednostka
chociaż ponizej 2300obr ciągnie ...
pełna ocena Hatchback, 1.8 D 60KM, 1990 r., 330000 km
bajus@o2.pl
2008-11-09




(4,00)
Silnik całkiem okej. Po wymianie
pierścieni i uszczelniaczy oleju nie
bierze wcale. Dosyć elastyczny mimo iż
zasilany gazem. Piątkę zapinam już nawet
przy 50 km/h Daje się wysoko kręcić pod
czerwone pole, podczas wyprzedzania
bardzo się przydaje.
pełna ocena Hatchback, 1.9 GTi 122KM, 1992 r., 150000 km
marqin
2012-02-26




(4,15)
silnik dość głośny (stary diesel),
nadwozie nie jest jakoś rewelacyjnie
wyciszone, ale za to raczej niezawodny i
ekonomiczny. W moim bx nawet przy
mrozach -20 odpalał za dotknięciem,
wystarczyło ze dwa razy podgrzać świece
w największe mrozy.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 69KM, 1991 r., 234000 km
wojtek
2006-04-05




(4,38)
Nieźle przyspiesza na każdym biegu,
troszkę nierówno poniżej 2000 obrotów,
ale w końcu to nie jego optymalne
warunki pracy. Ma bardzo szybką reakcję
na gaz, nie trzeba czekać przy ruszaniu
aż się rozkręci jak to jest np. w
polonezie.
pełna ocena Kombi, 1.9 4X4 122KM, 1989 r., 200000 km
Kamilon18
2007-06-27




(3,92)
Jak na 66 KM to rewelka.super elastyczny
silnik.nie do zajechania.jezdze na
najtanszym oleju(alanda) i nic nie
wymieniam jedynie jak musze.na
autobanamie jechałem 175km/h(max obroty
silnika) myślałem ze tłok jakis wyleci:D
pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 69KM, 1990 r., 28000 km
janosik weteran don kichot robin hood
2005-04-19




(4,00)
Kupiłem autko z przebiegiem 160 000 i
zrobiłem nim 80 tysięcy w 3 lata i do
silnika sie nie dotykałem - tylko
wymiana oleju .
Silnik zajefajny - no i ta moc !!!
Dresy się dziwiły jak im uciekałem
starym bolidem :)
pełna ocena Hatchback, 1.6 92KM, 1983 r., 24000 km
dochris
2005-10-07




(4,23)
Bardzo możliwe, że ma za soba już ponad
pół miliona kilometrów. Dla 1,8 D tej
firmy to nic szczególnego. Pali na
dotyk...także w zimie :) Jeden z
najbardziej trwałych i niezawodnych
silników z Europy.
pełna ocena Hatchback, 1.8 D 60KM, 1985 r., 501000 km
emsee20@o2.pl
2007-07-23




(4,62)
Silnik to najwieksza zaleta tego auta.
Dosc mocny, elastczny i calkiem niezlej
kulturze pracy jak na te lata. Przy
przebiegu 390000 nie bierze oleju nie
kopci pali znikome ilosci paliwa.
pełna ocena Hatchback, 1.8 D 60KM, 1991 r., 388000 km
05.04.2006
wojtek
Całokształt
Ogólnie somochód lekki, szybki i pakowny - bardzo uniwersalny.
Silnik
Nieźle przyspiesza na każdym biegu, troszkę nierówno poniżej 2000 obrotów, ale w końcu to nie jego optymalne warunki pracy. Ma bardzo szybką reakcję na gaz, nie trzeba czekać przy ruszaniu aż się rozkręci jak to jest np. w polonezie.
Skrzynia biegów
Nie sprawia problemów, ale moim zdaniem trochę źle dobrana. Piąty bieg ma przy 100 km/h 3000 obrotów.
Układ jezdny
Mam wersję GTi, więc jest twardszy niż standard, ale mimo to komfort trochę lepieszy niż samochód ze zwykłym zawieszeniem, jednak żadna rewelacja. Ma standardowo wysoki prześwit, ale mimo tego w poślizg jeszcze nie wpadłem. Moim zdaniem nie komfort jest największą zaletą takiego zawieszenia tylko stały prześwit niezależnie od obciążenia i możliwość jego zmiany.
Widoczność
Nie ma się czego przyczepić
Ergonomia
Wszystko świetnie, gdyby nie fatalne umiejscowienie radia - trzeba się pochylać.
Wentylacja i ogrzewanie
Duży silnik, mała chłodnica - można zrobić w nawet zimą sałnę. Cichutki i mocny wiatraczek.
Przestrzeń wewnątrz auta
Z przodu ok, z tyłu raczej dla ludzi poniżej 180 cm.
Wyciszenie
Troszkę hałasuje w porównaniu do dzisiejszych aut. Do 120 km/h można przeżyć, później pozostaje już tylko podkręcić radio
Koszty utrzymania
Jak na te osiągi i pakowność to jest świetnie, bo samochód mało waży. Można spalić dużo, ale starając się można zejść do wartości, które podaje producent.
Stosunek jakość/cena
Za 3000 zł można kupić go w świetnym stanie. Można również za mniej w stanie kiepskim. W obu przypadkach będzie jeździł, ale jeśli oczekujemy czegoś więcej to lepiej nie oszczędzać przy kupnie, bo później wydamy na naprawy. Pod każdym względem lepszy od golfa, a cenę ma zdecydowanie niższą.
Drobiazgi
Mi się jeszcze nic nie zepsuło, ale poprzedni właściciel zostawił w spadku tyle usterek, że nie wiem od czego zacząć... Ale tak to jest - im lepsze wyposażenie, tym więcej może się zepsuć. Czasem zdarzają się jakieś dziwne problemy z elektryką, ale nie mają wpływu na jazdę.
Poważne usterki
Póki co tylko stukał mi przegub, hydraulikę mam w kiepskim stanie (poprzedni właściciel), ale przejechałem już tak sporo bez napraw i jest wręcz niezniszczalna, a oznaki psucia widać bardzo wcześnie.