Mariusz
2008-07-15




(4,85)
Rasowe brzmienie V6, równo i
zdecydowanie wkręca się na obroty. Ma
zabezpieczenie uniemożliwiające wejście
powyżej 3000 rpm na postoju. Bardzo
szybko się nagrzewa co ma znaczenie przy
LPG - wczesne przejście na gaz.
Poprawiony dostęp do szóstej świecy,
której mechanicy nie wymieniali a potem
klops.
pełna ocena Van, 3.8 i V6 215KM, 2007 r., 21000 km
Michał
2009-10-14




(4,92)
Miłe głebokie brzmienie V6, równo i
zdecydowanie wchodzi na obroty. Ma
zabezpieczenie uniemożliwiające wejście
powyżej 3500 rpm na biegu jałowym.
Bardzo szybko się nagrzewa co ma
znaczenie przy LPG - wczesne przejście
na gaz. Silnik prawie bezobslugowy -
łańcuch rozrządu i zawory praktycznie
bezobsługowe.
pełna ocena Van, 3.8 i V6 215KM, 2003 r., 100000 km
1TOY
2006-01-11




(4,23)
Świetny silnik. Jeżdzilem Dodge´m
GrandCaravan Z motorem 3.3 i sie
chowa...:)
Silnik Chryslera 3.8- wiecej mocy, pali
mniej!
Bardzo elastyczny...
Świetnie sprawuje sie "na gazie"
pełna ocena Van, 3.8 i V6 215KM, 2005 r., 45000 km
sajeks@o2.pl
2009-04-18




(4,77)
Co mam pisać? Wsiadam pyk i jadę. Praca
cicha i równa. Wspaniałe przyspieszenie
i pomruk od 45km/h w górę.Wtedy
najbardziej daje o sobie znać moment
obrotowy.Olej zmieniam co 8 tys km.
pełna ocena Van, 3.8 i V6 215KM, 2006 r., 87000 km
Sławek (Działdowo)
2010-10-30




(4,15)
Dynamiczny silnik, jednak nie ma co
żyłować. To silnik stworzony do
elastycznej jazdy z równą prędkością.
Jeśli chcesz poszaleć licz się z
przeciekiem płynu chłodniczego z
silnika.
pełna ocena Van, 3.8 i V6 215KM, 2005 r., 109000 km