Chrysler Saratoga zmień
(od 1989 do 1995)
Zobacz ocenysaratogafan
2008-04-21




(3,92)
Mam wersję z automatem - samochód bardzo
dobrze się zbiera, nie ociąga, szybko
reaguje na pedał gazu. Pracuje równo,
brzmi dość rasowo - szczególnie przy
wyższych obrotach. Ogólnie, bardzo dobra
jednostka, choć oczywiście łakoma na
paliwo.
pełna ocena Sedan, 3.0 141KM, 1991 r., 15000 km
Kamil
2005-08-24




(4,38)
Co jak co, ale pomruk ma
przepyszny-uwielbiam, choć 141km przy
3.0 i pełnym wtrysku to nie za dużo (ale
wystarcza)
pełna ocena Sedan, 3.0 141KM, 1993 r., 162000 km
dyna@pro.onet.pl
2003-08-21




(3,85)
2,5 ltr turbo wtrysk daje niezł e
przyspieszenie, przy umiarkowanym
zuzyciu paliwa
pełna ocena Sedan, 2.5 95KM, 1992 r., 255000 km
dugi222i@o2.pl
2008-03-27




(4,62)
Przyjemnie wyczuwalna pojemność, dobre
przyśpieszenie, amerykański styl i
dźwięk.
pełna ocena Sedan, 2.5 95KM, 1991 r., 150000 km
Paweł S.
2006-09-28




(4,69)
spore spalanie, i odrobine zamała moc
ale wszystko pozostałe jest ok
pełna ocena Sedan, 3.0 141KM, 1992 r., 110000 km
oli bogat
2005-11-20




(4,62)
mimo duzego przebiegu silnik pracuje bez
awaryjnie.
pełna ocena Sedan, 3.0 141KM, 1992 r., 23000 km
salsolo@onet.poczta.pl
2003-03-20




(3,38)
Silnik od Mitsubishi GT 3000, odprężony,
141 koni
pełna ocena Sedan, 3.0 141KM, 1992 r., 170000 km
chrysler
2009-08-22




(4,15)
bardzo cichy,dynamiczny na wysokich
obrotach
pełna ocena Sedan, 2.5 95KM, 1993 r., 160000 km
saTe
2005-01-31




(4,38)
Swietnie się spisuje, dobry moment
pbrotowy
pełna ocena Sedan, 2.5 95KM, 1990 r., 130000 km
jacekszofer@interia.pl
2005-01-28




(4,15)
Prztydało by sie troszke wiecej mocy
pełna ocena Sedan, 2.5 95KM, 1990 r., 165000 km
rrozenkiewicz@student.ath.bielsko.pl
2003-06-29




(4,00)
pełna ocena Sedan, 3.0 141KM, 1991 r., 14000 km
21.08.2003
dyna@pro.onet.pl
Całokształt
wygodny, bezpieczny samochód, trochę za duży promień skrętu, ale przy mocy 155km i przednim napedzie to uzasadnione. Dostępna w Polsce wersja Eropejska nie wymaga dostosowania do polskich przepisów. Na autostardzie jechałem 205 km/godz, turbo daje niezłe przyspieszenie, wyprzedzanie na 5 biegu ( skrzynia manualna!) b.dobre. Nie jest obiektem porządania dla złodzei. Częsci w USA b. tanie, w Polsce łatwe do nabycia, ceny oryginałów niższe niż dla jakiegokolwiek podobnego klasą auta. Dla tej wersji idealne auto dla tuningu - silnik ma wielki zapas konstrukcyjny ( mozna wyciągnąć z niego ponad 250 KM, + manualna skrzynia), duże wnęki na koła 15" i niska cena zakupu, auto dla znawcy i amatora dużych wrażen.
Silnik
2,5 ltr turbo wtrysk daje niezł e przyspieszenie, przy umiarkowanym zuzyciu paliwa
Skrzynia biegów
manualna 5 biegów, działa poprawnie, bez zgrzytów i haczenia się
Układ jezdny
Widoczność
lusterka ogrzewane - ważne zimą!
Ergonomia
wszysto na swoim miejscu
Wentylacja i ogrzewanie
w tej wersji brak klimatyzacji
Przestrzeń wewnątrz auta
szczególnie dużo miejsca z tyłu
Wyciszenie
Koszty utrzymania
po przejechaniu 250 tys km sredni w miescie 10,5 ltr, na trasie 8,5 ltr
Stosunek jakość/cena
za taką cenę tej klasy auta się nie kupi
Drobiazgi
drobne awarie - np tłumik ma trwałość ok. 3 lat, drobne awarie instalacji elektrycznej
Poważne usterki
po 10 latach skorodowały przewody paliwa pod podwoziem