Miłośnik motoryzacji
2009-12-16




(3,15)
Bardzo mnie dziwi że ludzie kupują nowe
samochody,pokonują 1000 km i podniecają
się jakie te ich nieszczęścia(nieudane
lokaty swoich ciężko zarobionych
pieniędzy)są wspaniałe.Ludzie kupcie
sobie stare porządne auto ,wyremontujcie
i cieszcie się że 60%waszych pieniędzy
zostało wam w kieszeni.
pełna ocena Hatchback, 1.6 DOHC 16v 109KM, 2009 r., 2000 km
HUBERT
2008-03-07




(4,85)
TO JIZ DRUGA MOJA OCENA,TYM RAZEM PO
PRZEBIEGU 10 000 KM.SILNIK SPISUJE SIE
BEZ ZARZUTU.SPALANIE SPADŁO PO DOTARCIU
CZYLI OK 7000 KM NA 6,5 L I TO GAZU ALE
W SEKWENCJI.PRACUJE RÓWNO,NIE DŁAWI
SIE,POPRZEZ WYCIĘCIE DWOCH TŁUMIKÓW I
WSTAWIENIE DWÓCH STRUMIENIC MA 100
KONIKÓW MECHANICZNYCH,CO JUZ SIĘ CZUJE.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 93KM, 2007 r., 10000 km
Guybrush Treepwood
2011-08-14




(4,08)
Silnik 1,4 mimo iż 95 km (93?)do
samochodu ważącego 1200 kg (aż jeszcze
raz sprawdziłem w dowodzie rej.: 1170
kg!, nie wygląda, prawda?) jest za mały.
Dodam iż samochód jest wyposażony w koła
15 cali 195/55, co wpływa trzymanie się
na zakrętach i wygodniejszą jazdę, ale
tak duże koła do tego silnika mają
kolejny wpływ na osiągi.
pełna ocena Hatchback, 1.4 DOHC 16v 95KM, 2009 r., 38000 km
HUBERT,cooala70@o2.pl
2008-08-03




(3,00)
Silnik 1,4 16 V.Przy włączonej klimie,z
instalacją gazową,boxem bagazowym na
dachu i rowerami z tyłu na
platformie-było przeciętnie,wręcz nie
najlepiej.ALE:ZAŁOŻYŁEM DOLOT POWIETRZA
SPOD ATRAPY PRZEDNIEJ,WYPRUŁEM WNĘTRZE
KATALIZATORA W MIEJSCE DWOCH ŚRODKOWYCH
TŁUMIKÓW WRZYCIŁEM DWIE ŁUSKOWE
STRUMIENICE,USTAWIŁEM PROGRAM KOMPUTERA
LPG NA NIEOSZCZĘDNY:-),ZAŁOŻYŁEM
MAGNETYZER LPG ,ALE JUŻ FIRMOWY I DROGI
NIE BYLE CO ZA KILKANAŚCIE ZŁOTYCH I.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 93KM, 2007 r., 16000 km
gelo53@wp.pl
2008-11-06




(2,31)
Do samej kultury pracy silnika nie mam
raczej uwag. Jednak jego awaryjność była
bardzo częsta. Na forum jest bardzo dużo
uwag dotyczących świecącej (albo
migającej)kontroli, która sygnalizuje
awarię. Nie dajcie się nabrać, że to
jest wina złej benzyny lub
niedynamicznej jazdy.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 93KM, 2006 r., 68000 km
rozsadny w opiniach
2010-01-26




(3,62)
jezdzilem torche innymi autami (m. in.
ford focus II-1.6 benzyna, toyota
auris-1.6 benzyna, VV golf V-1.9TDI) i
powiem szczerze ze jedynie golf moglby
mnie skusic dynamika startu na swiatlach
i niczym innym. silnik 1.8 nawet \"w
gazie\" to duza przyjemnosc jazdy.
pełna ocena Hatchback, 1.8 DOHC 16v 121KM, 2006 r., 101000 km
Shogun1983
2008-04-21




(4,46)
Silnik pracuje równo i cicho - kultura
pracy znakomita. Elastyczność dobra
chodź nie idealna. Mocy starcza w
zupełności do jazdy w mieście, nawet z
nadwyżką, a także do śmigania pod
miastem. Trochę gorzej na autostradzie
(zwłaszcza niemieckiej) - tutaj 1.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V 93KM, 2007 r., 19000 km
aj.marcz
2011-02-23




(4,46)
Silnik trzeba trochę poznać. Tak samo
jest z silnikiem 1,4 benzyna w Lacetti.
Ten silnik lubi wysokie obroty, co nie
oznacza że obroty zawsze muszą być
wysokie. Przy normalnej oszczędnej
jeździe wystarcza zakres obrotów
1500-3000. Powyżej 3000 silnik staje się
dynamiczny.
pełna ocena Hatchback, 1.4 DOHC 16v 95KM, 2009 r., 31000 km
GPRP
2010-10-06




(4,38)
przy 88tys. zapaliła się kontrolka
silnika. Podobno problem z zaworem EGR
wywołany instalacją LPG. Na jazdę i
ekonomikę ten błąd nie wpłynął w żaden
sposób. Wykasowano go i jeżdże dalej jak
jeździłem. Jednak wolałbym żeby ta
kontrolka nigdy się nie zaświeciła.
pełna ocena Hatchback, 1.6 DOHC 16v 109KM, 2005 r., 96000 km