Audi Q5 zmień
(od 2008)
Zobacz ocenymechanizator
2012-01-03




(4,38)
Silnik 2.0T ma zwolennikow oraz
przeciwikow Ci pierwsi chwala go za
kulture pracy i bardzo dobre
przyspieszenia Ci drudzy krytykuja za
zbyt wysokie spalanie.
Ja sadze ze silnik naprawde jest swietny
i sprawia ze auto jest bardzo szybkie a
spalanie wcale nie jest takie duze
Trzeba pamietac ze tu jest staly naped
4X4 i masa samochodu 1755kg w miescie
11ltr nie uwazam wcale za zbyt wysokie
spalanie.
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2011 r., 7000 km
michalmonika
2010-11-04




(4,15)
Wybrałem świadomie wersję 2.0TFSI
wiedząc czego po niej oczekiwać i nie
zawiodłem się.Silnik jest
mocny,elastyczny(w normalnej jeżdzie
używa się obrotów w przedziale 1200-2500
co jest w większości sytuacji
wystarczające.Kultura pracy dobra za
wyjątkiem pierwszych chwil po
uruchomieniu zimnego silnika,ale jest to
normalne zjawisko,o czym wspomniano w
instrukcji obsługi.
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2010 r., 7000 km
Niki
2009-10-03




(3,85)
W czasie jazdy silniczek kręci się
przyjemnie, ale bardzo łatwo, na drugim
biegu i przy niskich obrotach, zdławić
go. Samochód staje wtedy gwałtownie
jakby włożyć mu kij w szprychy. Może nie
umiem jeździć, ale przejechałem już
dobrze ponad pół miliona km, ostatnio
ok.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI 170KM, 2009 r., 2000 km
TMC
2010-04-12




(3,62)
Nie polecam silnika 2,0 TFSI - jednostka
bardzo ale to bardzo paliwożerna, wg
Auto Świta producent rozminął się o
ponad 40% z tym co deklaruje w tabelach
a rzeczywistością. U mnie się to w 100%
sprawdza, średnie spalanie, podkreślam
średnie na poziomie 13l nie jest
rzadkością! W trasie poniżej 8l
praktycznie da się zejść.
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2008 r., 30000 km
Audi FAN
2011-05-27




(3,62)
Diesel nie zachwyca. Kultura pracy
lepsza niż w poprzedniej generacji ale
jeszcze trochę brakuje do konkurencji.
Jednak przy tak ciężkim aucie gdzieś
umykają te 170KM. Przydało by się
więcej. Żony Honda Civic 2,2idtec
spokojnie dotrzymuje kroku mojemu żeby
nie powiedzieć że Audi ledwo nadąża za
30KM słabszym autem.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI 170KM, 2009 r., 38000 km
kwadrans
2009-12-01




(4,85)
W kabinie jest cichutko. Można odnieść
wrażenie że przy wdepnięciu do dechy,
silnik nabiera rasowego sportowego
brzmienia. To tylko wrażenie ale jest i
to dosyć mocne. Jednym słowem,
zaskoczyło mnie, że diesel może brzmieć
w ten sposób przy wdępnięciu do dechy,
nigdy nie słyszałem aby diesel TAK
pracował.
pełna ocena SUV, 3.0 TDI 240KM, 2009 r., 4000 km
ktoś
2011-02-16




(4,23)
Kultura pracy i elastyczność bez uwag.
Mam zmienione oprogramowanie za
pośrednictwem dealera - można je było
zrobić po przejechaniu 5 tys. Silnik ma
204 KM i 436 Nm - oczywiście lepszym
rozwiązaniem jest kupno z silnikiem 3.0
ale różnica w cenie przy tym samym
wyposażeniu to 50 tys! paranoja.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI 170KM, 2010 r., 15000 km
marco
2010-06-14




(4,38)
Ogólnie ok, ale przy tej masie przydałby
się silnik o 20KM mocniejszy.
Zastanawiam się nad zawirusowaniem,
wtedy będzie lepiej.
Kultura pracy o niebo lepsza niż w
1.9TDI na pompowtryskach, ale mam
wrażenie że BMW ma lepszego diesla w tej
klasie.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI 170KM, 2009 r., 23000 km
jarek@jarcars.pl
2010-01-23




(4,62)
trochę słaby w zakresie niskich obrotów,
kultura pracy b. wysoka. bardzo cichy
system common rail zadzałał na duży plus
dla Audi, nie słychać wewnątrz ani
zewnątrz charakterystycznego klepania
znanego z poprzednich modeli TDI
pełna ocena SUV, 2.0 TDI 170KM, 2009 r., 19000 km
nbg
2010-08-01




(4,38)
Silnik delikatnie \"niegrzeczny\" i
zapewnia sporo wrażeń z manualną
skrzynią (choć biorąc pod uwagę
fenomenalne opinie o S-tronic\'u zapewne
to niegorszy wybór). Silnik bardzo
elestyczny już od niskiego pułapu
obrotów.
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2010 r., 500 km
Zibi
2010-09-14




(4,69)
Silnik dynamiczny, umiarkowany apetyt na
paliwo, nie dla kierowców którzy
przesiedli się z taktora, i narzekają na
spalanie.Po 15 tys.km dolałem 0,5 lit.
oleju, norma: każde auto bierze olej,
A6. 3.0 TDI też brał.
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2010 r., 25000 km
Brystol
2010-07-20




(3,00)
Dynamiczny, mało elastyczny w przedziale
80-120 km/h, pali olej - 2 litry na
18000 km - to w porównaniu do innych
marek dużo szczególnie w tej klasie.
Mail do serwisu w tej sprawie bez
odpowiedzi od 6 miesięcy.
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2009 r., 18000 km
Art
2009-12-09




(4,46)
Klutura pracy doskonała, delikatny
przyjemny pomruk silnika. Elastyczność w
mieście wystarczająca w trasie trochę
brakuje mocy przy wyprzedzaniu ale w
mieście zwinnie przemyka.
pełna ocena SUV, 2.0 TDI 170KM, 2009 r., 11000 km
michał
2011-08-19




(4,62)
Silnik super,w połaczeniu z S tronikiem
bajka
Bardzo dynamiczny, zbiera sie z kazdych
obrotow, tylko niestety zuzywa dosc
sporo oleju ok litra
na ok 8000km
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2010 r., 24000 km
Dario
2010-02-26




(4,38)
silnik doskonały - potężna moc i duży
moment obrotowy /350Nm/ przy 1500
zaskoczyła mnie kultura pracy i
doskonałe wyciszenie - prawie jak w
Lexusie
pełna ocena SUV, 2.0 TFSI 211KM, 2009 r., 14000 km
03.10.2009
Niki
Całokształt
Niestety, mocno zawiodłem się na marce AUDI. Samochód ma sporo drodnych, ale irytujących braków. Brak polskiej wersji menu to uważam jest poprostu kompromitujące dla tej marki. Nawet instrukcja pierwszej pomocy w apteczce nie jest po polsku, wystarczyło dołożyć karteczkę, świadczy to o totalnym olewaniu klientów przez importera. Konia z rzędem temu, kto w nocy, w stresie itp odnajdzie w samochodzie trójkąt ostrzegawczy a potem będzie w stanie go rozstawić. Zamykając samochód brak wyraźnego kliknięcia centralnego zamka, kierunkowskazy również nie mają dobrej sygnalizacji dźwiękowej, a jednocześnie jest wku...cy gong nie zapiętych pasów, brak kontrolek świateł pozycyjnych, mijania itd, 30 lat temu miał je nawet Polonez, jadę i nie wiem co mi się świeci. Takich drobiazgów można wymienić wiele.
Silnik
W czasie jazdy silniczek kręci się przyjemnie, ale bardzo łatwo, na drugim biegu i przy niskich obrotach, zdławić go. Samochód staje wtedy gwałtownie jakby włożyć mu kij w szprychy. Może nie umiem jeździć, ale przejechałem już dobrze ponad pół miliona km, ostatnio ok. 150000 km Peugeotem z silnikiem HDI i nigdy nic takiego mi się nie zdarzało. W Q5 dzieje się to b. często.
Skrzynia biegów
Biegi zmienia się łatwo, krótkie, precyzyjne skoki dźwigni. Niestety, jedynka i dwójka bardzo krótkie, jazda zaczyna się od trzeciego biegu. Czasami lepiej wrzucać co drugi: 1-3-5. A tak trzeba cały czas mieszać wajchą. Przed zakupem jeździłem automatem, ale też mnie nie zachwycił.
Układ jezdny
Samochód trzyma się drogi doskonale, duże koła nie boją się polskich dziurawych dróg i złapania pobocza. Trochę za kiepskie wspomaganie przy małej prędkości.
Widoczność
Do przodu i na boki to jeszcze ujdzie, do tyłu i tył skos jest źle, a nawet tragicznie.
Ergonomia
Generalnie nie jest źle, ale idealnie też nie. Np obsługa klimatronika jednym pokrętłem jest do bani, trzy pokrętła (temperatura, wentylator, rozdział powietrza)byłoby o wiele lepsze, ale cóż, pewnie projektantowi się nie komponowało. Ręczny hamulec włączany przyciskiem też jakoś do mnie nie przemawia. Za mało schowków w kabinie, schowek na okulary- spróbujcie tam je umieścić w czasie jazdy.
Wentylacja i ogrzewanie
Jestem bardzo zadowolony z działania klimatyzacji i ogrzewania, może dlatego, że w poprzednich samochodach klima była manualna albo wcale.
Przestrzeń wewnątrz auta
Miejsca dla kierowcy i pasażerów jest pod dostatkiem, ale bagażnik - porażka. Pewnie uważam tak dlatego, że w poprzednim samochodzie-Octavi- był PRAWDZIWY bagażnik. W Q5 jest tylko miejsce na podręczny bagaż, stwierdzam to z autopsji chociaż dane techniczne mówią co innego.
Wyciszenie
Bardzo dobrze.
Koszty utrzymania
Zużycie paliwa nie jest zachwycające, zobaczymy jak będzie dalej. Średnio, przy niezbyt dynamicznej jeździe, wychodzi 8,3-8,5 l/100km.
Stosunek jakość/cena
Samochód nie ma bardzo wygórowanej ceny, ale za to dodatki są absurdalnie drogie.
Drobiazgi
Narazie bez problemów, ale przy tym przebiegu to chyba normalne.
Poważne usterki
To samo co powyżej.