Oceń Swoje Auto

obiektywny

2011-10-21

(4,54)

muszę napisać parę zdań na temat tym razem nie samego samochodu ale tych co tu wypisuja brednie na temat 80-ki nie znając dokładnie ani specyfiki tego auta ani też samego samochodu. czytając te tutaj negatywne komentarze [nie wiedzieć dlaczego napisane] zważywszy że są to opisy samochodów ponad 15 letnich i starszych mam wrażenie że chcieliby owi ludzi aby były one lepsze jak nowe wczoraj wyprodukowane samochody klasy RR ,Bentleya lub Bristola a moze nawet lepsze! kto ma nowy samochód wie że trzeba z nim cały czas jeżdzić do serwisu bo wszystko nawala[ w moim nowym passacie nawet karoseria trzeszczy i w niektórych miejscch już pokryła sie korozją o mechanice tego samochodu nie wspomnę bo to tragedia-a problem duzy jak sie tego złomu pozbyć] stare 80-tki ja taka mam od kilkunastu lat po prostu sie nie psują a jak im cos zaczyna dolegać informuja spokojnie o tym i nie wyłaczają sie nagle w trybie awaryjnym i zatrzymuja na drodze a mechanicy z serwisu nie wiedzą co się stało i wymieniaja na pałę wszystko po kolei a ty za to bulisz astronomiczne kwoty !!! ja nie należe do ludzi którym mozna wmawiać wszelakie kretynizmy jak moim znajomym gdzie powiedziano w pewnym serwisie że samochody nowe musza się psuć tak często bo są tak bardzo skomplikowane dobry kit no nie !!! dla mnie mogły by się psuć gdyby kosztowały po 20tys za kompakt a po trzech latach można by było to wywalić na złom--problem w tym ze taki złom kosztuje 70-80tys i to bez specjalnego wyposażenia a taka A4 ponad 120tys złotych!! ci tu na tej stronie wypisujacy brednie na temat starej dobrej 80-tki zapewne kupili sobie egzemplarze z przebiegami po 500-700tys kilometrów i bredzą od rzeczy że im sie psują lub były porozbijane a ja się pytam a jakim cudem miały byc dobre tak wyeksploatowane samochody w które nikt nie wkładał nowych dobrych części od kilkunastu lat???!!w mojej 80-tce jak coś jest do wymiany to to zmieniam i zapominam na zawsze o sprawie -proste jak drut bo nie maja prawie wad 80-tki a z wadą samochód nawet jak się będzie zmieniało część to i tak po krótkim czasie znowu ta część nawali!słyszę tu o tym że te samochody sa wolne i takie tam brednie o ich niby wadach ? dla firmy Audi rzeczywiście jedyną wadą 80-tki jest jej niezawodność i wyjątkowa trwałość oraz odporność na wszystkie trudy codziennej ekspoloatacji o karoseri nie wspomne bo ta nawet uszkodzona nie chce rdzewieć >>>dla tych co osiagi 80-tki sa za słabe niech sobie kupia 80 S2 albo wstawia silnik 2.

pełna ocena Sedan, 2.0 90KM, 1992 r., 350000 km

krzysztof

2010-11-20

(4,08)

nic mnie tak nie denerwuje jak tępe opinie jakiegoś gienka i gościa o psełdonimie futre goscie rozpisują niestworzone rzeczy jak zrobił liste usterek to sie nie mogłem powstrzymac ze smiechu a ta stronka powstała aby użytkownicy samochodów rzetelnie opisywali ...

pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 90KM, 1993 r., 320000 km

DamianEk

2011-04-22

(4,38)

Generalnie silnik nie do zajechania.Jak kupować to tylko na Pierburgu. Ma większe możliwości VAG-owania oraz jest bardziej podatny na modyfikacje przy zachowaniu swojej żywotności. Niezawodny, trwały pod warunkiem ze dbamy o olej, paski i nie przegrzewamy go.

pełna ocena Avant, 1.9 TDI 90KM, 1994 r., 225000 km

GG 1607541

2010-08-16

(3,92)

Powiem tak, swoj motor oceniam na 5+ byla splanowana jedna i druga glowica, powymieniane uszczelki, olej wymieniany systematycznie na Mobil 1 0W40 - syntetyk najlepszej klasy. Natomiast ogolnie te motory to tak: 1. Nie do zajechania ! 2. Trafialy sie z wada wychodzac z produkcji.

pełna ocena Cabrio, 2.8 E 174KM, 1993 r., 282000 km

kraker master of the rozpierdol

2006-05-26

(4,08)

witam audi 80 B4 1992r 2,0l QUATTRO jezdze tym samochodem juz dwa lata i powiem szczeze ze w zimie zrobił na mnie ogromne wrazenie co ten samochod potrafi zmierzyłem sie z nissanem patrolem i oplem fronterą w wyciaganiu pod oblodzona gorke nissana sunny ...

pełna ocena Sedan, 2.0 E 16V quattro 137KM, 1992 r., 20000 km

McGyver

2006-02-19

(4,77)

Turbina rodem z ciężarówki, silnik rozwiercony na 2917cm3, kompleksowo wyważony statycznie i dynamicznie, silnik cały kuty, panewki wielowarstwowe, inne kolektory, intercooler, doładowanie w overbooscie2,2 bara (550KM, 670Nm), DUMP-VALVE z otwartą cyrkulacją, zawur upustowy turbiny z regulacja co 0,05 bara, regulator cisnienia paliwa krokowy od 1,5 do 9,5 atm.

pełna ocena RS2, 2.2 315KM, 1995 r., 13000 km

w3d

2011-08-29

(4,23)

Silnik chodził jak zegarek, odpalał (latem) na cyknięcie. Niestety powstał problem z układem chłodzenia, robiło się ciśnienie, pękały węże gumowe i wywalał ciecz chłodzącą. Po wymianie kilku przewodów i pompy cieczy, dobry mechanik od silników zdjął głowicę, splanował, przeszlifował powymieniał uszczelki i 1000zł skasował po znajomości za naprawę.

pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 90KM, 1994 r., 287000 km

Daniel - diament_29@o2.pl

2006-10-03

(3,77)

Przez 3 lata od założenia gazu było wszystko ok, teraz są same kłopoty, wszystko było sprawdzane i dopuki silnik nie stanie nikt nie jest w stanie nic stwierdzic, na pewno jest to cos z elektoniką lub zapłonem, silnik nagle przestaje pracowac, lub "kuleć" ale wystarczy tylko zgasic i odpalic i wszystko jest ok.

pełna ocena Sedan, 1.6 E 101KM, 1994 r., 352000 km

tomiqu@tlen.pl

2006-10-09

(3,69)

Silnik TDI to bardzo dobry wybór. Pomimo tylko 90 KM zapewnia dość swobodną jazdę ale jazda zaczyna się wtedy gdy pracuje turbina. Wcześniej nic ciekawego się nie dzieje a samochód jest ospały. Przy ruszaniu też mógłby być żwawszy. Na trasie jest dobrze, ale też kiedy pracuje turbina, na V biegu ładnie ciągnie od ok.

pełna ocena Sedan, 1.9 TDI 90KM, 1994 r., 240000 km

jacek

2007-02-21

(3,77)

super auto radosc z jazdy to bzdura ze duzo pali jak na swoja pojemnosc przy spokojnej jezdzie miesci sie w 10l przy ostrej ok 15l.przejechalem 50tys km bez zadnej awarji.Gaz tylko sekwencja.13 lat autko i zadnej korozji.Jedyny problem czesty problem w tych modelach to stuki w przednim zawieszeniu ktore sam mialem i troche ciasny wewnatrz szczegolnie z tylu.

pełna ocena Avant, 2.8 E 174KM, 1994 r., 21000 km

Sebastian

2009-03-21

(4,85)

Silnik (ABK) jest ok jeśli nie masz gazu.Ten jest na wielopunktowym wtrysku i niestety występują problemy związane ze strzałami.Częstym uszkodzeniem jest przekaźnik nr 30, który odłącza zasilanie jednostki sterującej. Jest to pomyłka producenta.Zawsze styki mogą się zabrudzić i wtedy niezbyt miła niespodzianka na drodze.

pełna ocena Avant, 2.0 E 115KM, 1993 r., 240000 km

SEBA

2007-12-26

(3,62)

Jak na silnik o mocy 90ps bardzo elastyczny,jazda na 5 biegu od 50 km/h do 190km/h bez problemu.Gorzej ze stanem silnika,przy prawie 300.000 km przebiegu(z tego 20.000 km na gazie) bierze olej i to dużo(ok 1l na 1000km).Piszą,że to słaby silnik a mnie sie podoba,przyspiesza podczas wyprzedzania całkiem nieźle.

pełna ocena Sedan, 2.0 90KM, 1993 r., 29000 km

Cichy

2005-04-15

(4,15)

Klekot jak to klekot do 70 stopni jak traktor potem miłe zaskoczenie.Elastyczność hmm... do 2000 obrotów trochę mułowaty,może dlatego że automat potem wbija w fotel. Ciekawostka. Jeździłem trochę kumpla Vectrą B 2l benzynką w automacie 136km. I co? Oczywiście zbiera się ona trochę lepiej szczególnie od 2000 w górę ale żeby było tak bardzo czuć tą różnice 46 koni.

pełna ocena Avant, 1.9 TDI 90KM, 1994 r., 235000 km

hr.w.v.B

2009-03-01

(4,62)

silnik bardzo dobra jednostka 90KM z dwóch litrów i małych obrotów ale wystarczający do codziennej jazdy i ciężkiej pracy na codzień ,obsługa żadna tylko pasek co 60 tys km i olej dobry [popychacze hydrauliczne]a przebieg bez napraw wytrzyma co najmiej ...

pełna ocena Sedan, 2.0 90KM, 1992 r., 179000 km

Domel

2005-01-09

(3,46)

niedawno sprowadzilem sobie audi 80 b4 z francji i powiem szczerze ze z jednej strony jestem zadowolony a z drugiej zmartwiony. Silnik jest w miare o szybkim wyprzedzaniu na 5 biegu nie ma mowy optymalna do wyprzedzania jest 3 wtedy silnik najlepiej sie wkreca w obroty.

pełna ocena Sedan, 2.0 90KM, 1992 r., 189000 km