Oceń Swoje Auto

Skopek

2010-02-21

(3,62)

Witam Znalazłem w końcu odrobinę czasu więc rozpiszę się tutaj trochę o mojej maszynie. Jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 146 z silnikiem benzynowym DOHC (dwa wałki), o pojemności 1370cm sześciennych, mocy 103 KM, wykonanym w technologi Twin Spark (dwie świece na cylinder, główna i dopalająca), z głowicą 16-sto zaworową i czterema cylindrami ułożonymi w rzędzie.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1997 r., 155000 km

Lukasz

2008-04-03

(4,23)

Witam Posiadam ten samochodzik pol roku narazie chodzi jak igla - wymienilem w nim tylko klocki hamulocwe i tarcze autem przjechalem 10 000 km i nic sie nie psuje. 103KM powoduja ze samochodzik bardzo ladnie przyspiesza. Silnik lubi wysokie obroty od 3,5obr czuc te 100km pod maska POLECAM wszystkim.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 2000 r., 14000 km

Krzysiek

2005-05-20

(4,15)

Ogolnie na silnik nie ma co narzekac, ladna praca. Wada to co juz pisalo wiele osob-regulator faz rozrzadu (gdy poleci silnik przy rozruchu pracuje jak diesel). Byla to wada fabryczna, na gwarancji-nie ma problemu wymieniali i niby modyfikowali glowice wstawiajac zaworek w srodku (sposob w jaki to robili pozostawia wiele do zyczenia-wiertarka i wierecene reczne w glowicy), narazie jeszcze nie wiem czy naprawa zda egzamin i nie bedzie wiecej z tym problemow (narazie malo km przejchanych).

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1999 r., 60000 km

szymekzn@interia.pl

2008-07-06

(4,08)

Silnik na wysokich obrotach daje dużo radości,dźwięk TS całkiem miły dla ucha...Instalacja LPG w tym aucie to sekwencja,spisuje się zarówno w trasie i jeździe po mieście, ale chcąc pojeździć agresywniej powyżej 4500 obrotów zawsze przełączam na benzynke na której odczujemy maksimum mocy.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1999 r., 130000 km

Limak

2010-04-03

(4,54)

Genialna jednostka. Pomimo malej pojemnosci, moment przelaczania faz rozrzadu to byla frajda. Utrzymywanie samochodu na wysokich obrotach - wspanialy dzwiek. TS 16V to ostatni charyzmatyczny silnik tej marki. 1.4 16V zrobil ze mna 17kkm w 9 miesiecy. Objechal Wegry, Slowacje, Polske.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1999 r., 137000 km

ramawa@poczta.onet.pl

2009-08-09

(4,23)

Byle na czas wymieniać olej i filtry, świece to silnik długo pożyje i wkręcanie częste na 6tyś obr./min nie będzie powodować strachu o przekręcenie panewki czy inne poważne usterki o jakie mnie straszyli przed zakupem tego auta. Przejechałem 30 tyś km i nic po za przeglądami eksploatacyjnymi nic nie robiłem.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1999 r., 15000 km

Toyota nalepsza

2009-04-03

(2,31)

Silnik jak najbardziej dynamiczny 120KM swoje robi przy tak lekkim aucie chyba jest to jedyny plus w nim,autko nie pali zbyt dużo ma gaz wstawiony fabrycznie który trzeba co jakiś czas regulować spalanie w nim to 8 litrów paliwa w mieście a gazu na pełnym baku starcza na przejechanie 500 km w jezdzie miesznej.

pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1997 r., 160000 km

cezary855

2010-06-30

(4,23)

silnik pracuje cicho i rowno (chyba ze ktos ma trzasniety wariator wtedy klekocze jak diesel)jak na pojmnosc 1,6 bardzo zrywne auto , spalanie auta w miescie przy mojej nodze 13-12 lpg na trasie ok 8-9 lpg (120-170km/h) dziwk jaki wydobywa sie z pod maski ...

pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1998 r., 170000 km

niewierny

2010-04-05

(3,85)

Biorąc pod uwagę, że auto ma już tyle przejechane, to silnik nadal sprawuje się dobrze, w zimę jeździ bezproblemowo, nadaje się do eco jazdy, dobrze jeździ na niskich obrotach, w codziennej miejskiej jeździ rzadko przekraczam 2000 obrotów, powyżej tej granicy żwawo przyspiesza, a przy 2500 włącza się turbo i wyprzedzanie nie należy do przykrych przeżyć.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 90KM, 1997 r., 230000 km

emill32

2007-07-13

(2,62)

panewki korbowodowe sie skonczyły ,głowica prawa sie rozsypała co lepsze autem zrobiłem 18 tys.km przy 9500tys. zmieniłem olej mobil 1 jak go kupiłem również wlałem mobil1 nie rozebrałem go do końca ale głowne panewki na wale też sa do wymiany co za kupa ...

pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 103KM, 1995 r., 18000 km

prezes

2004-12-14

(4,54)

Silnik wspaniały. wkreca sie na obroty jak zaden inny. gang jak w prawdziwym sportowym aucie i oczywiscie samo serce: pieknie wykonany silnik bez jakis badziewnych pokryw jak w oplach czy innych markach gdzie silnik jest pewnie tylko slabym ukladem krwionosnym:) ...

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1998 r., 119000 km

Byly alfaholik

2011-06-09

(2,46)

Silnik zawodny i kosztowny w naprawach. Auto chociaz mialo niski przbieg to bez remontu sie nie obeszlo (pierscienie, panewki dla pewnosci, przy czym jedna panewka byla porysowana i wal tez) Takie rzeczy jak wariator, 8 drogich siwec zaplonowych, dosc drogi termostat itd.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 2000 r., 125000 km

ziober

2001-03-15

(4,00)

lubi wysokie obroty- wysoko umieszczony moment obr.; na biegu jałowym ma lekkie tendencje do drgań, ocena jednak 4. bo jedyna obsługa od początku to wymianan oleju i filtra oleju; wg. prasy fachowej silnik tego typu ma tendencje do przegrzewania się- ...

pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1997 r., 10000 km

blue.gb@poczta.fm

2005-08-09

(4,54)

Alfa ciągnie już od 1800 obr. jest elastyczna, na 5 jeżdze od 60 do 210 km.Ale na 5 ma kopa dopiero po 80 km/godz..Jest cichy, no w korkach 1,2 to słychać silnik ale już 3,4,5 to cisza.MA Magnetyzery komplet Amerykańskie Multimagi 3 szt. koła na azocie, paliwko BP ultimate.

pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 90KM, 2000 r., 123000 km

Sławek Tczew

2009-05-17

(4,46)

Do silnika nigdy nie zaglądałem ( w sensie usterek)Gdy kupiłem to auto miało przebieg 45.700km Po 2 tys zainstalowałem gaz, ale nie sekwencje i dobrze bo tam tez nie zagladałem. Oczywiście "znawcy" twierdzili ze mi sie slinik rozleci, bo to V16 i do tego gaz.

pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1998 r., 84000 km