Skopek
2010-02-21
(3,62)
Witam
Znalazłem w końcu odrobinę czasu więc
rozpiszę się tutaj trochę o mojej
maszynie. Jestem szczęśliwym posiadaczem
Alfy Romeo 146 z silnikiem benzynowym
DOHC (dwa wałki), o pojemności 1370cm
sześciennych, mocy 103 KM, wykonanym w
technologi Twin Spark (dwie świece na
cylinder, główna i dopalająca), z
głowicą 16-sto zaworową i czterema
cylindrami ułożonymi w rzędzie.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1997 r., 155000 km
Lukasz
2008-04-03
(4,23)
Witam
Posiadam ten samochodzik pol roku
narazie chodzi jak igla - wymienilem w
nim tylko klocki hamulocwe i tarcze
autem przjechalem 10 000 km i nic sie
nie psuje. 103KM powoduja ze samochodzik
bardzo ladnie przyspiesza. Silnik lubi
wysokie obroty od 3,5obr czuc te 100km
pod maska POLECAM wszystkim.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 2000 r., 14000 km
Krzysiek
2005-05-20
(4,15)
Ogolnie na silnik nie ma co narzekac,
ladna praca. Wada to co juz pisalo wiele
osob-regulator faz rozrzadu (gdy poleci
silnik przy rozruchu pracuje jak
diesel). Byla to wada fabryczna, na
gwarancji-nie ma problemu wymieniali i
niby modyfikowali glowice wstawiajac
zaworek w srodku (sposob w jaki to
robili pozostawia wiele do
zyczenia-wiertarka i wierecene reczne w
glowicy), narazie jeszcze nie wiem czy
naprawa zda egzamin i nie bedzie wiecej
z tym problemow (narazie malo km
przejchanych).
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1999 r., 60000 km
szymekzn@interia.pl
2008-07-06
(4,08)
Silnik na wysokich obrotach daje dużo
radości,dźwięk TS całkiem miły dla
ucha...Instalacja LPG w tym aucie to
sekwencja,spisuje się zarówno w trasie i
jeździe po mieście, ale chcąc pojeździć
agresywniej powyżej 4500 obrotów zawsze
przełączam na benzynke na której
odczujemy maksimum mocy.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1999 r., 130000 km
Limak
2010-04-03
(4,54)
Genialna jednostka. Pomimo malej
pojemnosci, moment przelaczania faz
rozrzadu to byla frajda. Utrzymywanie
samochodu na wysokich obrotach -
wspanialy dzwiek. TS 16V to ostatni
charyzmatyczny silnik tej marki. 1.4 16V
zrobil ze mna 17kkm w 9 miesiecy.
Objechal Wegry, Slowacje, Polske.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1999 r., 137000 km
ramawa@poczta.onet.pl
2009-08-09
(4,23)
Byle na czas wymieniać olej i filtry,
świece to silnik długo pożyje i
wkręcanie częste na 6tyś obr./min nie
będzie powodować strachu o przekręcenie
panewki czy inne poważne usterki o jakie
mnie straszyli przed zakupem tego auta.
Przejechałem 30 tyś km i nic po za
przeglądami eksploatacyjnymi nic nie
robiłem.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1999 r., 15000 km
Toyota nalepsza
2009-04-03
(2,31)
Silnik jak najbardziej dynamiczny 120KM
swoje robi przy tak lekkim aucie chyba
jest to jedyny plus w nim,autko nie pali
zbyt dużo ma gaz wstawiony fabrycznie
który trzeba co jakiś czas regulować
spalanie w nim to 8 litrów paliwa w
mieście a gazu na pełnym baku starcza na
przejechanie 500 km w jezdzie miesznej.
pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1997 r., 160000 km
cezary855
2010-06-30
(4,23)
silnik pracuje cicho i rowno (chyba ze
ktos ma trzasniety wariator wtedy
klekocze jak diesel)jak na pojmnosc 1,6
bardzo zrywne auto , spalanie auta w
miescie przy mojej nodze 13-12 lpg na
trasie ok 8-9 lpg (120-170km/h) dziwk
jaki wydobywa sie z pod maski ...
pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1998 r., 170000 km
niewierny
2010-04-05
(3,85)
Biorąc pod uwagę, że auto ma już tyle
przejechane, to silnik nadal sprawuje
się dobrze, w zimę jeździ bezproblemowo,
nadaje się do eco jazdy, dobrze jeździ
na niskich obrotach, w codziennej
miejskiej jeździ rzadko przekraczam 2000
obrotów, powyżej tej granicy żwawo
przyspiesza, a przy 2500 włącza się
turbo i wyprzedzanie nie należy do
przykrych przeżyć.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 90KM, 1997 r., 230000 km
emill32
2007-07-13
(2,62)
panewki korbowodowe sie skonczyły
,głowica prawa sie rozsypała co lepsze
autem zrobiłem 18 tys.km przy 9500tys.
zmieniłem olej mobil 1 jak go kupiłem
również wlałem mobil1 nie rozebrałem go
do końca ale głowne panewki na wale też
sa do wymiany co za kupa ...
pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 103KM, 1995 r., 18000 km
prezes
2004-12-14
(4,54)
Silnik wspaniały. wkreca sie na obroty
jak zaden inny. gang jak w prawdziwym
sportowym aucie i oczywiscie samo serce:
pieknie wykonany silnik bez jakis
badziewnych pokryw jak w oplach czy
innych markach gdzie silnik jest pewnie
tylko slabym ukladem krwionosnym:) ...
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1998 r., 119000 km
Byly alfaholik
2011-06-09
(2,46)
Silnik zawodny i kosztowny w naprawach.
Auto chociaz mialo niski przbieg to bez
remontu sie nie obeszlo (pierscienie,
panewki dla pewnosci, przy czym jedna
panewka byla porysowana i wal tez) Takie
rzeczy jak wariator, 8 drogich siwec
zaplonowych, dosc drogi termostat itd.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 2000 r., 125000 km
ziober
2001-03-15
(4,00)
lubi wysokie obroty- wysoko umieszczony
moment obr.; na biegu jałowym ma lekkie
tendencje do drgań, ocena jednak 4. bo
jedyna obsługa od początku to wymianan
oleju i filtra oleju; wg. prasy fachowej
silnik tego typu ma tendencje do
przegrzewania się- ...
pełna ocena Hatchback, 1.6 i.e. 16V T.S. 120KM, 1997 r., 10000 km
blue.gb@poczta.fm
2005-08-09
(4,54)
Alfa ciągnie już od 1800 obr. jest
elastyczna, na 5 jeżdze od 60 do 210
km.Ale na 5 ma kopa dopiero po 80
km/godz..Jest cichy, no w korkach 1,2 to
słychać silnik ale już 3,4,5 to
cisza.MA Magnetyzery komplet
Amerykańskie Multimagi 3 szt. koła na
azocie, paliwko BP ultimate.
pełna ocena Hatchback, 1.9 TD 90KM, 2000 r., 123000 km
Sławek Tczew
2009-05-17
(4,46)
Do silnika nigdy nie zaglądałem ( w
sensie usterek)Gdy kupiłem to auto miało
przebieg 45.700km Po 2 tys
zainstalowałem gaz, ale nie sekwencje i
dobrze bo tam tez nie zagladałem.
Oczywiście "znawcy" twierdzili ze mi sie
slinik rozleci, bo to V16 i do tego gaz.
pełna ocena Hatchback, 1.4 i 16V T.Spark 103KM, 1998 r., 84000 km
